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　　1、起重量Q ——安全正常工作所允許的起吊貨物的質(zhì)量。 （kg、t）
　　起重量不包括吊鉤、吊環(huán)等吊具的質(zhì)量。
　　起重量包括抓斗、電磁鐵、集裝箱吊具、料桶等吊具的質(zhì)量。
　　起重量較大的起重機(jī)常有兩套起升機(jī)構(gòu)，起重量大的為主起升機(jī)構(gòu)或主鉤，較小的為副起升機(jī)構(gòu)或副鉤。副鉤起重量為主鉤的1/5～1/3，如125 /32t；350/75/15t。幅鉤的起升速度較高，可以提高起重機(jī)的生產(chǎn)率。
　　起重量隨幅度變化的起重機(jī)，起重量為小幅度時的大起重量。
　　有的起重機(jī)用“載重力矩”（Q×R），參數(shù)決定了起重機(jī)在工作過程中抗傾覆穩(wěn)定性的能力。
　　起重量應(yīng)符合系列標(biāo)準(zhǔn)（GB783－65）0.5、1、3、5、8、10、16、25、32、40、50、63、100、200、500等
　　確定：
　　起重量一般由使用部門根據(jù)需要提出，其數(shù)值符合起重量的系列標(biāo)準(zhǔn)。
　　對于港口起重機(jī)的起重量：
　　件雜貨：以經(jīng)常起吊的重件為主要依據(jù)。
　　散貨：根據(jù)生產(chǎn)率和有關(guān)機(jī)構(gòu)的工作速度確定。
　　2、幅度R（外伸距L）
　　旋轉(zhuǎn)臂架類起重機(jī)：旋轉(zhuǎn)中心至吊具中心線的水平距離。
　　非旋轉(zhuǎn)臂架類起重機(jī)：臂架下鉸點(diǎn)至吊具中心線的水平距離。
　　外伸距——對橋式卸船機(jī)而言，臨水側(cè)的軌道中心線至吊具中心線的水平距離。
　　確定：
　　幅度和外伸距與裝卸對象的尺寸有關(guān)，如船寬、艙寬等。
　　幅度和外伸距與裝卸工藝有關(guān)，如是否需要過駁作業(yè)。
　　幅度和外伸距與臨水側(cè)軌道中心至碼頭邊緣的尺寸有關(guān)。
　　幅度和外伸距與軌距及旋轉(zhuǎn)軸線位置有關(guān)。
　　3、起升高度H
　　吊具下極限位置至上極限位置之間的垂直距離。
　　裝卸起重機(jī)一般有軌上、軌下或水上、水下起升高度。
　　確定：
　　取物裝置自身高度的影響（如吊鉤、抓斗）。
　　貨物本身高度及索具的長度。
　　所需跨越障礙的高度。
　　船舶的空載高潮及滿載低潮時吊具能到達(dá)艙底。
　　浮吊船傾斜的影響。
　　4、軌距、跨度和基距
　　軌距——有軌起重機(jī)或起重小車行走軌道中心線間的距離
　　軌距的大小取決于跨越鐵路線的數(shù)目，單線6米，雙線10.5米，三線15.3米。
　　跨度——對橋式起重機(jī)而言，起重機(jī)運(yùn)行軌道中心線的距離。依廠房和貨場的寬度而定。
　　基距——沿軌道方向，兩支腿中心線的距離。
　　5、工作速度V
　　額定工況下（額定載荷，原動機(jī)額定轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩），各工作機(jī)構(gòu)的速度。
　　起升速度——取物裝置的運(yùn)動速度。
　　變幅速度——取物裝置從Rmin～Rmax的平均線速度。
　　回轉(zhuǎn)速度——起重機(jī)轉(zhuǎn)臺的轉(zhuǎn)速。
　　運(yùn)行速度——起重機(jī)或小車的行走速度。
　　確定：
　　根據(jù)作業(yè)性質(zhì)的要求：
　　前沿機(jī)械速度要高，后方機(jī)械速度較低，非工作性機(jī)構(gòu)，速度較低。
　　根據(jù)運(yùn)行距離的要求：
　　運(yùn)行線路較長的速度要高，運(yùn)行線路短的速度較低。
　　生產(chǎn)率Q——單位時間內(nèi)吊運(yùn)貨物的總噸數(shù)。它表明了起重機(jī)工作性能的綜合指標(biāo)。